Гравийный велосипед Rondo Ruut CF2 2021

Rondo Ruut CF2 – топовый гравийник от польского премиального велобренда. Данный байк рассчитан как на профессиональнее гонки, так и туринговые многокилометровые трипы. Технологичный и легкий фреймсет, топовое навесное оборудование и мощные гидравлические тормоза – вот коротко портрет этой модели. Ruut CF2 производится в четырех размерах рам (S, M, L, XL), которые придутся впору велосипедистам с ростом от 165 до 194 см.

Рама нашего героя сделана из карбона. Это лучший материал для спортивного велосипеда в индустрии. А все потому, что ни один другой материал не сравнится с карбоном в весе (общая масса данной модели 9,1 кг), прочности и жесткости. При этом карбон позволяет создавать трубы сколь угодно причудливой формы. Передний треугольник рамы сделан по технологии монокок. Она заключается в том, что передний треугольник производится как единая деталь, а не собранная из отдельных труб. Это позволяет избавиться от соединительных швов, делая конструкцию максимально прочной и жесткой. Задний треугольник имеет ассиметричные нижние перья, которые обеспечивают минимизацию потерь крутящего момента при передачи его с системы шатунов на кассету. Это делает байк динамичным и накатистым. Тросы и гидролиния заднего тормоза спрятаны в трубы рамы. Там они защищены от механических повреждений. Рулевой стакан получил конусную форму. Снизу он расширяется для работы с полуторадюймовым штоком вилки. Такая форма стакана делает узел более прочным. Рама оснащена большим количеством бонок, которые позволят разместить на байке все необходимые сумки и аксессуары.

Вилка на этот байк установлена карбоновая Rondo Twintip 2.0. Это легкая и технологичная ригидная вилка. Карбоновые волокна текстуры отлично гасят мелкую вибрацию, что делает езду более комфортной. Гидролиния спрятана внутрь ноги вилки. Но основной ее фокус все же в фирменных дропаутах. Они имеют два положения для колеса: Hi и LO. Дропаут представляет собой овал, который находится под наклоном относительно вертикальной оси. Когда колесо закреплено в верхней точке (положение HI) велосипед получает более острый руль (угол наклона 73,8 град) и более длинный рич. Это будет отличным выбором для гонок, интенсивного педалирования и скорости. Если цель насладиться многокилометровой покатушкой и время не играет такое важное значения как в спорте, то колесо лучше установить в положение LO. Оно обеспечивает более стабильный руль и более вертикальную посадку. Дропауты Twintip делают байк более универсальным, позволяя оставаться одновременно и высококлассным спортивным байком и супер технологичным турингом.

Колеса здесь установлены 28". Они собраны из фирменных алюминиевых ободов шириной в 23 мм. Они дают возможность устанавливать покрышки бескамерно. Втулки колес вращаются на промышленных подшипниках. Промы обладают хорошей грязезащитой, поэтому являются необслуживаемыми элементами ходовой. А работают до 20 000 км. Фиксируются колеса в дропаутах с помощью специальных полых осей на 12 мм. Они дают больше жесткости и прочности, чем морально устаревший эксцентрик. Задняя втулка выполнена по геометрии Boost и имеет увеличенную ширину в 142 мм. Это делает наклон спиц меньшим, что обеспечивает большую прочность заднего колеса. Легкая и технологичная резина WTB NANO размером 700C X 40 отлично катит по грунтам, а вот на асфальте будет шумновата.

Трансмиссия представлена топовой группой гравийного навесного оборудования SRAM RIVAL 1. Сингловая система шатунов со звездой на 42 зуба крутит кассету SRAM XG1150 10-42 на 11 звёзд с расчётом 10-42. Такая емкость трансмиссии позволила отказаться от переднего переключателя, что сделало процесс переключения на порядок проще и быстрее.

Шатуны оснащены интегрированным валом, который вращается на промышленных подшипниках интегрированной каретки. Такой комплит обладает высокими показателями торсионной жесткости и не боится ударных нагрузок. А промы не требуют обслуживания, радуя большим эксплуатационным ресурсом.

Тормозит польский гравийник дисковыми гидравлическими тормозами, которыми комплектуются дуалы SRAM RIVAL 1. Это мощная гидравлика с хорошей модуляцией. Благодаря использованию в тормозной системе тормозной жидкости DOT 5.1 перегреть их будет непростой задачей.

Rondo Ruut CF2 – высококачественный байк, который способен закрыть потребность как в профессиональном спортивном снаряде, так и в туринге.